Нижегородский Автомобильный Завод
Стоимость автобуса в данной комплектации уточняйте по телефону.
Подробности уточняйте по адресу:
Нижегородская обл, г.Кстово, ул.1 Мая стр1.
| Двигатель | |
| Тип | дизельный |
| Особенности конструкции | Система Common Rail Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Модель | P22DTE (4HU) |
| Рабочий объем (см3) | 2198 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня (мм) |
86.0/94.6 |
| Мощность (л.с/ кВт/ об/мин) | 120/ 883500 |
| Крутящий момент(Н.м. / об/мин) | 3202000 |
| Норма токсичности | Euro4 |
| Шины и диски | |
| Размерность шин | 215 / 75 R16 C116 / 114R225 / 75 R16 C118 / 116R |
| Размерность колесных дисков | 6Jx16 ET68PCD 5-130ЦО — о78.1 |
| Тормоза | |
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые |
| Подвеска | |
| Передняя | Полностью независимая, Мак Ферсон |
| Задняя | Рессорная С поперечной балкой |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Передний |
| Тип КПП | Механическая |
| Модель КПП | MLGU6 |
| Количество ступеней | 6 |
| Динамика при массе “PERFO” (2/3 массы кузова и/или оборудования) | |
| Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч) | 155 |
| Расход топлива (л/100 км)* | |
| ECE (по городу) | 10.7 |
| MIXTE (смешанный тип движения) | 9.1 |
| EUDC (по трассе) | 8.2 |
| Топливо | |
| Сорт | Дизельное топливо ГОСТ 305-82 |
| Емкость стандартного топливного бака (Л) | 90 |
| Размеры автомобиля (мм) | |
| Длина габаритная | 5943 |
| Длина от задней стенки кабины до центра задней оси | 2 645 |
| Длина заднего свеса шасси | 960 |
| Длина заднего свеса с кузовом | 1300 |
| Максимальная длина заднего свеса с кузовом** | 2 450 |
| Ширина (без зеркал задн.вида) | 2050 |
| Ширина с кузовом | 2207 |
| Максимальная ширина с кузовом** | 2350 |
| Высота габаритная | 2153 |
| Максимальная высота с кузовом | 3500 |
| Высота от плоскости шасси до уровня дороги | 640-652 |
| База | 4035 |
| Диаметр разворота | |
| Между стен (м) | 14.2 |
| Масса автомобиля (кг) | |
| Снаряженная (без кузова и/или оборудования) | 1760 |
| Полная (максимальная разрешенная (MPMA)) | 4000 |
| Максимальная масса кузова и/или оборудования | 2240 |
* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным
Комплектация фургона
— наружное покрытие 0,5мм плакированный металл
— внутренний усилитель труба прямоугольного сечения 25х25мм
— отбойники из деревянного бруса 25мм (для предотвращения ударов грузом об металл)
— наружное покрытие 0,5мм плакированный металл
— внутренний усилитель труба прямоугольного сечения 25х25мм
— отбойники из деревянного бруса 25мм (для предотвращения ударов грузом об металл)
Грузовые Пежо для перевозки промышленных грузов — более простая модификация, однако ее значение от этого не уменьшается. Продажа грузовых авто подобной категории представляет интерес для компаний, занимающихся транспортировкой категорий груза, менее требовательных к соблюдению температурного режима. Например, купить фургон подобного класса целесообразно компаниям, специализирующимся на перевозке мебели или других грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков, неблагоприятных условий дороги и прочих факторов, влияющих на целостность груза.
При выборе промтоварного цельнометаллического фургона важно помнить, что существуют варианты по таким показателям как грузоподъемность, которая зависит от его веса и надстройки, габариты – от которых, в свою очередь, зависит объем перевозимого груза.